La TBM Paulina riprende i lavori al San Gottardo
TBM “Paulina” ha ripreso le operazioni nella costruzione del secondo tunnel autostradale del San Gottardo, dopo un’interruzione dovuta a un crollo di roccia nel giugno 2025.
Durante una riunione ad Airolo dell’8 maggio 2026, la commissione politica di accompagnamento ha discusso i progressi e le prossime fasi del progetto, incluso il completamento del 75% dello scavo nella zona sud. Parallelamente, continuano i lavori di preparazione per la ristrutturazione del primo tunnel, previsti fino al 2030.
Stato attuale e avanzamento di TBM “Paulina”
L’avanzamento della TBM “Paulina” riparte a sud dopo un periodo di inattività a seguito di un crollo di roccia.
L’evento ha richiesto l’adozione di misure di sicurezza convenzionali per stabilizzare la zona. Al completamento del 75% dello scavo nella zona di disturbo sud, restano meno di 100 metri da completare. Anche la struttura del ponte Valnit vede progressi significativi al di fuori della galleria, in linea con il cronoprogramma generale.
Gestione dei materiali e controlli ambientali
La gestione dei materiali ha trattato circa 500.000 tonnellate di materiale di scavo per la produzione di calcestruzzo, mentre un ulteriore milione di tonnellate è stato trasportato per il riempimento del lago di Uri.
Le operazioni con circa sette treni al giorno garantiscono un flusso costante. I controlli sulla qualità del materiale e l’impatto ambientale vengono effettuati regolarmente, con risultati soddisfacenti condivisi trimestralmente sul sito del progetto.
Ristrutturazione del primo tunnel
Nell’ambito della ristrutturazione della prima galleria del San Gottardo, i lavori sono iniziati nel SISto, con la rimozione dei canali di drenaggio contenenti amianto. Questi interventi, che si estenderanno per circa tre anni, mirano a facilitare futuri lavori di riparazione del primo tunnel previsti nel 2030 senza interrompere la funzionalità del sistema attuale.
Coordinamento e gestione futura
L’USTRA ha formato un nuovo gruppo di lavoro, insieme ai Cantoni Uri e Ticino, per definire le responsabilità della futura gestione della galleria a due tubi del Gottardo. Questo sforzo mira a una strategia di gestione sostenibile e coordinata a lungo termine. La commissione di accompagnamento politico si aggiornerà nuovamente nella primavera del 2027 per monitorare i progressi e pianificare i successivi passi del progetto.
Credits foto: Ufficio federale delle strade USTRA
